VEM Thruster Elektromotor für Schiffsanwendungen bis 5 MW
4.0 (4)
74.999,00 €120,00 €
VEM Thruster für Schiffsanwendungen als Quer- und Tunnelpropeller-Antrieb für Positionierung und Manövrieren jetzt für nur 120,00 € bei Stromnest kaufen.
Auf Lager
-
1
+
Erhalte es in 3–5 Werktagen.
9 Personen sehen sich diesen Artikel gerade an.Heute wurden 23 Stück verkauft.Nur noch 5 Stück auf Lager.
VEM Thruster für Schiffsanwendungen – leistungsstarker Elektroantrieb für Quer- und Tunnelpropeller zum Positionieren und Manövrieren. Bis 5 MW für Spezial- und Arbeitsschiffe. Jetzt Preview-Preis 120,00 € statt 74.999,00 €.
Präzises Manövrieren und Positionieren
Querstrahler geben Schub genau dort, wo Hauptantriebe nicht wirken: beim Anlegen, Halten der Position und Arbeiten auf engem Raum. Entscheidend für Arbeits-, Offshore- und Spezialschiffe.
Leistung bis 5 MW für Profieinsatz
Skalierbar für hohe Schubleistung im Dauer- und Intervallbetrieb. Robust gegen Seewasser-Umgebung in Verbindung mit schiffsgerechter Installation und Kühlung.
Tailormade-Vorteil zum Fixpreis
Kategorie Tailormade, projektbezogen anpassbar. Jetzt 120,00 € statt 74.999,00 €, plus 15% mit STROMNEST15. Versandkostenfrei ab 45,00 €, sonst 8,00 €.
Merkmale
Quer- und Tunnelpropeller-Antrieb: präzises Manövrieren und DP-Positionierung
Leistung bis 5 MW: für Spezial- und Arbeitsschiffe skalierbar
Thruster vs. Hauptantrieb: Thruster ersetzen keinen Hauptpropeller, sie ergänzen ihn für Querschub. Für Vortrieb VEM Hauptantriebsmotoren wählen, für Manövrierbarkeit Thruster.
Einsatz-Tipp: Für netzunabhängige Hafenmanöver Bordnetz und Speicherleistung auf Anlaufströme des Thrusters auslegen.
Häufig gestellte Fragen
Passt der Thruster für mein Schiff?
Tailormade-Lösung für Spezial- und Arbeitsschiffe bis 5 MW. Schubbedarf, Tunneldurchmesser und Bordnetz vor Bestellung mit Werft oder Systemintegrator klären.
4.0★★★★★★★★★★(4)
5 ★1
4 ★2
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
4
★★★★★★★★★★5.0
n*****n
Präzises Manövrieren im Hafen
Wir haben den Antrieb für unseren Querstrahler verbaut. Gerade bei Seitenwind lässt sich das Schiff jetzt deutlich feiner positionieren, reagiert schnell auf Schubwechsel. Auch nach mehreren Einsätzen keine thermischen Probleme.
★★★★★★★★★★4.0
y***j
Kraftvoll und unauffällig
Läuft bei uns als Tunnelantrieb auf einem Arbeitsschiff. Schiebt ordentlich, Vibrationsniveau ist niedrig, Besatzung ist zufrieden. Die Inbetriebnahme mit unserem Werftelektriker hat einen Tag gedauert, danach lief er sofort.
★★★★★★★★★★4.0
f**z
Verifiziert
Gute Lösung für Retrofit
Alten Antrieb ersetzt, Fundament musste nur leicht angepasst werden. Im DP-Betrieb hält er die Position stabil, das war uns am wichtigsten. Dokumentation auf Deutsch wäre noch ein Plus gewesen.
★★★★★★★★★★3.0
f****z
Verifiziert
Stark, aber laut beim Anlauf
Leistung ist da, kein Zweifel, das Boot dreht deutlich schneller auf der Stelle. Beim direkten Umschalten von Backbord auf Steuerbord brummt er aber recht kernig. Tut der Funktion keinen Abbruch, ist uns nur aufgefallen.
