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Renogy 12V 60A DC-DC Ladegerät für Ladebooster mit Lithium-Profil, jetzt für 86,95 € online kaufen und Fahrstrom nutzen.
Kategorien : DC-DC Chargers
SKU : STR-DCD-224
Das Renogy 12V 60A DC zu DC Batterieladegerät lädt die Aufbaubatterie während der Fahrt mit bis zu 60A – Ladebooster für Wohnmobil, Van und Boot mit Euro-6-Lichtmaschine.
Bis zu ca. 720W Ladeleistung plus Verluste – Eingangsstrom 70-80A. Lichtmaschine mindestens 120A, besser 150-180A, Smart-Alternator mit D+ / Zündungs-Signal ansteuern. Motor laufen lassen, sonst Starterbatterie leer. Für kleine 90A-Limas lieber 40A-Modell wählen.
16-25 mm² Kupfer je nach Länge bis 5 m, beidseitig 80-100A MIDI/Mega-Sicherung max. 20 cm an jeder Batterie. Masse direkt auf Karosserie-Massepunkt oder Rückleitung. Ja – LiFePO4, AGM, Gel per DIP-Schalter/Wahl einstellbar, mit mehrstufiger IUoU-Kennlinie für volle Ladung statt nur 80% wie mit Trennrelais.
D+ / LC-Kabel anschließen, Unterspannungsabschaltung aktiv lassen und Startbatterie-Priorität nutzen: Lader trennt bei Motor aus automatisch. Kabel nicht an empfindliche Shunts klemmen, Start-Stopp-Fahrzeuge mit intelligentem Anschluss nach Renogy-Schaltplan verdrahten. Jetzt für 86,95 € statt 196,99 €.
60A Ladebooster lädt Aufbau-Lithium während der Fahrt mit voller Kennlinie
Für 120A+ Lichtmaschinen und Euro-6 mit D+ Steuerung geeignet
LiFePO4/AGM/Gel Profile mit Starterbatterie-Schutz und Trennung bei Motor aus
Brand: Renogy
Spannung: 12V / 12V
Ladestrom: 60A
Product Type: DC zu DC Batterieladegerät
Batterietypen: LiFePO4, AGM, Gel, Flooded
Lichtmaschine: min. 120A empfohlen, D+ Anschluss
Model or Series: 12V 60A DC-DC
Verkäufer: Stromnest
Einbau-Set: 60A DC-DC Lader + 25 mm² Kabelsatz + 2x 100A Sicherungen + Renogy 12V LiFePO4 Aufbau-Batterie – für vollen Fahrstrom ohne Landstrom.
Mindestens 120A, ideal 150A+. Eingangsstrom ca. 75A – bei kleiner Lima 40A-Version wählen.
16-25 mm², je 80-100A Sicherung an Start- und Aufbaubatterie, kurze Wege und saubere Masse.
Ja, LiFePO4-Profil mit Booster-Kennlinie lädt bis 100%, schützt Starterbatterie per D+ und Unterspannungs-Trennung.
Hab ihn im Camper zwischen Starter und LiFePO4. Kommen während der Fahrt konstant um die 50A+ an, Batterie ist nach 2 Stunden Fahrt deutlich voller. Einbau war mit Anleitung machbar.
Nutz ihn für 200Ah Aufbau-Batterie. Lädt sauber im Lithium-Profil, Spannung passt. Wird unter Volllast warm, braucht also etwas Luft drumherum. Sonst top.
Vorher kam über Trennrelais kaum was an. Jetzt lädt er richtig nach. Besonders im Winter Gold wert, wenn Solar wenig bringt. Verkabelung mit 25mm2 gemacht, läuft.
Erster Versuch mit zu dünnem Kabel gab immer wieder Abschaltung wegen Unterspannung. Nach Tausch auf dickeres Kabel läuft er stabil. Darauf sollte man achten.
Fahre viel Kurzstrecke und trotzdem ist die Bordbatterie immer voll. Lüfter springt nur manchmal an, stört nicht. Einstellungen per DIP-Schalter schnell gemacht.
Lädt meine 280Ah LiFePO4 zuverlässig. Anzeige-LEDs sind klar, Fehler erkennt man sofort. Handbuch könnte ausführlicher sein, Youtube hat geholfen.
Auch bei Hitze im Motorraum bisher keine Aussetzer. Halterung ist stabil, Anschlüsse wirken robust. Für den Preis klare Empfehlung.
Man braucht schon etwas E-Kenntnisse und dicke Kabel plus Sicherung. Wenn alles sitzt, lädt er prima. Für Laien eher nichts zum schnell mal einklemmen.
Kombi aus Dach-Solar und diesem Booster ist perfekt. Bei Regenwetter lädt die Lichtmaschine, bei Sonne das Dach. Batterie war im Urlaub nie leer.
Leistung ist da, keine Frage. Nur der Lüfter läuft bei mir oft und ist im Kastenwagen hinten hörbar. Wer geräuschempfindlich ist, sollte den Einbauort gut wählen.
Ab 45,00 € ist der Versand kostenlos. Darunter kostet er 8,00 €.
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